لماذا ترتفع أجور الشحن البحري مجددا: موسم مبكر وطاقة حاويات ضيقة

ارتفعت أسعار شحن الحاويات بقوة خلال الأسابيع الأخيرة. الحركة لا تقتصر على خط المحيط الهادئ، بل تشمل أيضا آسيا-أوروبا وآسيا-المتوسط. مؤشرات الأسعار الفورية ورسوم الناقلين وحالة الحجز تشير إلى أن موسم الذروة في 2026 بدأ أبكر من المعتاد.

أظهر Drewry World Container Index في 4 يونيو 2026 ارتفاعا أسبوعيا بنسبة 23% إلى 3,433 دولارا للحاوية 40 قدما. وصل خط شنغهاي-لوس أنجلوس إلى 4,565 دولارا، وشنغهاي-نيويورك إلى 5,505 دولارات، وشنغهاي-روتردام إلى 3,579 دولارا، وشنغهاي-جنوة إلى 5,089 دولارا. كما ارتفع SCFI في نهاية مايو وبداية يونيو إلى 2,571.73 ثم 2,726.48 نقطة.

الارتفاع له أكثر من سبب

دخل جزء من بضائع موسم الذروة إلى السوق مبكرا. كما أن الشحن المسبق يضخم الطلب القصير الأجل، إذ قد يسحب المستوردون والعلامات التجارية الشحنات إلى الأمام بسبب نوافذ الرسوم الجمركية أو العروض الترويجية أو تعديلات الوقود أو الخوف من نقص المساحة لاحقا.

تواصل تحويلات البحر الأحمر استهلاك الطاقة الفعلية. الطريق حول رأس الرجاء الصالح يطيل المسافة ومدة الدورة. وفي الوقت نفسه، طبقت شركات النقل رسوما موسمية وتعديلات في أسعار FAK.

الطاقة الخاملة منخفضة

في أواخر مايو بلغ حجم أسطول الحاويات العالمي نحو 31.4 مليون TEU، لكن الطاقة الخاملة كانت نحو 0.6% فقط: 59 سفينة وحوالي 189,285 TEU. وخلال الأسبوعين السابقين عادت 21 سفينة، حوالي 46,542 TEU، إلى الخدمة.

هذا يعني أن الأسعار لا ترتفع في سوق مليء بالسفن غير المستخدمة. هامش الطاقة القصير الأجل محدود.

الطلب الحقيقي والطلب المسبق

السؤال هو مدة استمرار هذا الطلب. بالنسبة للناقل، الشحنة المسبقة شحنة حقيقية. أما بالنسبة للاستهلاك النهائي، فقد تكون حجما مستقبليا تم نقله إلى الحاضر.

يمكن أن يخلق ذلك مرحلة أولى قوية مع ضيق المساحة وارتفاع الأسعار. لكن بعد انتهاء الشحن المسبق، إذا لم يستمر الاستهلاك والطلب الصناعي، فقد يضعف التدفق الطبيعي للبضائع.

التأثير على الكيماويات والمواد الخام

في الكيماويات والبلاستيك والإضافات والمواد الخام والسلع الصناعية، لا تكون أجور الشحن مجرد بند لوجستي. إنها تؤثر في تكلفة الوصول، وتوقيت التسليم، وافتراضات التسعير.

البضائع منخفضة القيمة أو الثقيلة أو كبيرة الحجم هي الأكثر حساسية. ارتفاع بعدة مئات أو أكثر من ألف دولار للحاوية 40 قدما يمكن أن يظهر في تكلفة الكيماويات الأساسية، المنتجات البلاستيكية، مواد التعبئة، والإضافات.

التحويلات، ازدحام الموانئ، الحجز المبكر، والرسوم المؤقتة تقلل أيضا من وضوح مواعيد التسليم.

الاتجاه القادم

في الأجل القصير، تبقى الأسعار مدعومة بالموسم المبكر، الشحن المسبق، تحويلات البحر الأحمر، انخفاض الطاقة الخاملة، ورسوم الناقلين. في الأجل المتوسط، سيتوقف الاتجاه على استمرار الطلب الطبيعي بعد الشحن المسبق، وعلى قدرة الناقلين على تخفيف الضغط بسفن إضافية وتعديلات في الشبكات.

References

• Drewry: World Container Index
• Seatrade Maritime: Container peak season arrives early as freight rates skyrocket
• Freightos: Freightos Baltic Index Global Container Price Index
• Shanghai Shipping Exchange: SCFI